中俄轰炸机编队飞越日本海 三路合围琉球群岛。12月9日，东海及西太平洋上空，中俄战略轰炸机编队完成了一次里程碑式的联合巡航。俄罗斯图-95与中国轰-6K首次组队穿越宫古海峡北上，直抵日本四国岛以南空域，距离东京仅700公里。同一天配资论坛平台查询，中国辽宁舰航母编队出现在琉球群岛以东海域，与中俄轰炸机群形成了从三个方向包围琉球群岛的态势。
日本防卫省统合幕僚监部在当地时间12月9日晚间紧急发布的消息，揭示了这次行动的不寻常。俄罗斯轰炸机编队经对马海峡进入东海，与中国战斗机和轰炸机编队汇合后，没有像以往那样返回，而是经宫古海峡继续北上。航线轨迹显示，中俄联合编队越过北纬30°线和东经135°线，首次抵达四国岛近海空域。
与此同时，辽宁舰航母战斗群于12月8日抵达北大东岛以东约490公里处，随后南下绕行大东群岛。这意味着中俄轰炸机编队飞入了辽宁舰所在海域，从三个方向对琉球群岛形成了包夹之势。
日本防卫省公布的数据显示，中俄联合空中巡航编队包括2架图-95轰炸机、1架A-50预警机、2架苏-30系列战斗机以及中方的2架轰-6K轰炸机和8架歼-16战斗机。然而有分析认为，这仅是日方能够探测到的部分力量。中国媒体披露的巡航任务视频中，还出现了空警-500A预警机、苏-30MKK/MKK2、歼-11B/BS和苏-35S战斗机的身影。实际参与机队规模比日本防卫省公布的要大。
面对中俄联合机队，日本航空自卫队出动了最先进的F-35A战斗机前往监视。但F-35A飞行员很快发现情况远比预想的复杂：他们遭遇的不是单一目标，而是一个完整的作战体系。8架歼-16重型战斗机为轰炸机群提供了坚实护航。这些被军迷称为“炸弹卡车”的多用途战机，不仅数量庞大，更配备了先进的有源相控阵雷达。歼-16搭载的氮化镓数字阵列雷达，对典型空中目标探测距离超过300公里。即使面对F-35这类隐身目标，也能在100公里左右实现锁定。
相比之下，歼-16作为重型战机，速度超过2马赫，优于F-35的1.7马赫。这一速度优势在机动和战术选择上赋予了飞行员宝贵的主动权。今年10月初，中国飞行员李超驾驶歼-16在东海上空，与两架美军F-35上演了一场惊心动魄的对峙。在双方战机距离仅15米时，李超完成了一个“桶滚”动作，使歼-16倒置于F-35正上方，美军机最终撤离。
日本防卫大臣小泉进次郎在社交媒体上直言，中俄轰炸机抵近日本是一种“明确意在针对日本的示威行动”。与过去9次中俄联合巡航相比，日本此次反应格外强烈。这种强烈反应与巡航路线密切相关。中俄轰炸机编队没有像以往那样在日本海活动，而是直接进入西太平洋，深入日本视为“战略后方”的区域。日本对俄罗斯的海空巡航已经习惯了日本海一侧的活动，只要不穿越宫古海峡，日本心理上尚能承受。一旦进入西太平洋，尤其是贴近四国岛的空域，日本就变得极度敏感。
这里被认为是日本的“本土纵深”，是最安全的战略后方。中俄轰炸机编队在此出现，意味着日本苦心经营几十年的“第一岛链防线”正被穿透。更令日本不安的是，中俄巡航路线与辽宁舰航母编队的活动轨迹几乎完全重合。辽宁舰穿越宫古海峡后也是立即北上，与中俄轰炸机编队轨迹形成呼应。
此次联合巡航展示了中俄双方高水平的战术协同。俄罗斯负责“北向—东向”的监控链与掩护，中国负责“西向—南向”的制空与推进。两侧如齿轮般咬合，形成对日本东部、南部施压的环形路径。俄方A-50预警机承担区域指挥，俄方战机负责北侧与东侧安全，中方战斗机群数量占优，负责制空主力，双方轰炸机互相配合航线与节奏。这种 “各司其职、互为补充”的协同，已超越简单的伴飞，接近联合空战体系演练。
值得注意的是，如果此次任务真与辽宁舰协同，A-50预警机可能正在将俄方空域数据与中方舰载机和舰队链接，进行“跨国体系指挥”试验。一旦成功，意味着未来中俄在东北亚可能形成“空中—海上联合杀伤链”。
面对这种态势，美军“华盛顿”号航母正加急返航，赶回位于东京湾的母港横须贺。中俄的联合行动已在战略层面产生即时压力配资论坛平台查询，迫使美国重新调度前沿力量。横跨日本海、东海和西太平洋的中俄联合巡航，与辽宁舰航母编队的活动共同勾勒出东北亚新的力量对比。日本防卫省发布的照片中，F-35A的身影在庞大的图-95轰炸机旁显得渺小。琉球群岛以东的这片广阔水域，未来可能见证更多中俄联合巡航。第一岛链的战略格局正在静默中重塑。
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